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一招破解苗木运费贵难题,大船海运你试过没?

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一招破解苗木运费贵难题,大船海运你试过没?

发布日期:2017-02-17 15:22 来源:http://www.itemsinn.com 点击:

2月16日消息:在苗木、园林市场低迷和利润越来越低的双重压力下,运费上涨、运输新规限载让苗木园林企业苦不堪言。然而恒大园林集团却另辟蹊径,通过大船海运苗木不仅使难题迎刃而解,而且大大降低了运输费用。  

据恒大园林集团采购副总监姜承辉介绍,他们最近首次包租了一艘5000吨级的大船运输76株胸径50厘米以上的小叶榕、仁面子、秋枫头全冠大树,装船耗时48小时,从中山神湾港启运驶向海南海花岛,抵达海南儋州洋浦港共耗时35小时,虽然相同的行程,大船海运比货车运输延时20小时,但大船海运比货车运输不仅运输费用降低了30-50%,而且运量大幅度增加,重庆市台升苗木园艺场此外还有效解决了货车运输面临的超高、超宽、超长的运输新规三限问题。“这76株全冠大树如果采用大型货车运输,至少也要70车以上,而年前珠三角到海南海花岛的运费较高,9.6米和13.5米的大型货车跑一趟的运费都在万元以上。虽然大船海运比货车运输从时间上延时20个小时,但冬春季节或做好保护,对成活率不会有太大的影响。”姜承辉告诉记者。

截至记者发稿时,该集团海花岛2号岛和3号岛项目已通过15艘1000吨级和4艘4000吨至7000吨级大船运输全冠大树800株,仅运费至少比大型货车运输节约成本约150万元。在姜承辉看来,除了大幅度降低运输成本外,如果采用传统的大型货车陆运,在高峰期根本无法满足工程进度需要,也不可能有那么多大型货车进海南。“虽然首次用大船运输苗木很艰难,包括组织货源、运输、装船等都存在很多问题,但通过不断的探索总结,最终还是证明是成功、划算的。”姜承辉说。

姜承辉通过测算认为,船运成本与苗木的大小密切相关,胸径30厘米以下大树的船运与大型货车陆运相当,苗木胸径越大,越适合选择船运,而且成本也越低。对30厘米以下的大树及类采用开顶柜方式运输,可以增加苗木装载量同时减少苗木中转损耗及船运时间,当然采用开顶柜大船运输需要更加强大的组织协调。“现在船运只是开始,后期项目开工后,我们会根据进度选择运输工具运输苗木。”姜承辉表示。

姜承辉通过测算发现,5000吨级的大船海运包括码头费用、短途运输、卸船及转运,单株总成本为5278。95元,1000—1300吨级船运则为6041。18元,而大型货车的成本则高达9666。67元,对比分别降低每株成本45。39%和37。51%。他认为大船海运成本与苗木的大小密切相关,胸径30厘米以下大树的大船海运成本与大型货车陆运相当,苗木胸径越大,越适合选择大船海运,而且成本也越低。对30厘米以下的大树及灌木类采用开顶柜方式运输,可在增加苗木装载量的同时减少苗木中转损耗及船运时间,当然采用开顶柜大船运输需要更加强大的组织协调。“现在大船海运只是开始,后期项目开工后,我们会根据进度选择运输工具运输苗木。”姜承辉表示。

在码头吊装全冠大树


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